集裝箱并非是周期性的行業(yè)
在基數(shù)較高的九十年代過(guò)后全球的集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)依然保持了穩(wěn)定和較高的增長(zhǎng)速度。
從一九九零年到二零零零年這十年間全球海運(yùn)總量都在以年均百分之二點(diǎn)九的速度增長(zhǎng)，集裝箱的海運(yùn)量在以年均百分之九點(diǎn)一的速度增長(zhǎng)。有專家曾經(jīng)預(yù)測(cè)到二零一五年的時(shí)候集裝箱的吞吐量將會(huì)從如今三點(diǎn)一一億標(biāo)箱的基礎(chǔ)上至少翻上一番，相當(dāng)于年均增長(zhǎng)百分之七左右。
從過(guò)去的二十多年的數(shù)據(jù)里來(lái)看全球的集裝箱產(chǎn)量從八十年代起就一直保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而且集裝箱這個(gè)行業(yè)是屬于震蕩向上的行業(yè)，并非那種周期性的行業(yè)，其中也只有二零零一年美國(guó)９·１１的事件發(fā)生以后對(duì)整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)曲線有了一次比較大的折斷，但是在其余的年份當(dāng)中基本上都是一直保持著比較平滑的增長(zhǎng)。
你知道這是為什么呢？其實(shí)這主要的原因也就是由于集裝箱的貿(mào)易已經(jīng)逐漸成為了世界貿(mào)易當(dāng)中無(wú)法取代的形式了，而且越來(lái)越多的商品行業(yè)的運(yùn)輸也開(kāi)始逐漸采用這種運(yùn)輸?shù)姆绞�，使得最后集裝箱的轉(zhuǎn)化率不斷提升。因此我們認(rèn)為集裝箱這個(gè)行業(yè)并是非周期性的行業(yè)，而是一個(gè)蓬勃發(fā)展的新型行業(yè)。
我相信隨著時(shí)間的推移，集裝箱的貿(mào)易的發(fā)展會(huì)逐漸的壯大起來(lái)。
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